C’est une révolution. Jusqu’à présent, il fallait attendre 18 ans pour avoir le droit de conduire une moto de plus de 50 cm3. À l’âge de 18 ans, le futur conducteur avait alors le choix entre le permis A1 (motos de 125 cm3 et 11 kW maximum, soit 15 ch) et le permis « A Limited » (motos dont la puissance ne peut excéder 35 kW). C’est 47,5 ch). Très souvent, le choix s’est donc porté sur la catégorie qui permettait d’offrir le plus de sensations, d’autant plus qu’après deux ans de pratique sans incident (accident y compris responsabilité ou retrait de la licence), la restriction de puissance à 35 kW a été supprimée de facto sans essais supplémentaires.
La catégorie 125 propose un choix large et varié. Le 1er janvier 2021, sous prétexte d’aligner les catégories de permis sur celles de l’Union européenne, l’Office cantonal des routes (FEDRO) a décidé de les rendre pour changer de catégorie de manière significative. Si les moins de 18 ans (et les constructeurs ayant de petites motos dans leur gamme) sont gagnants avec 125cc dès l’âge de 16 ans. Ce n’est pas le cas pour les personnes de plus de 25 ans qui n’ont plus un accès direct à la licence complète (« A » illimité) à partir de 25 ans et jusqu’au 31 décembre 2020. Il faudra maintenant deux ans de pratique sur une moto limitée à 35 kW pour tous, quel que soit leur âge, avant d’obtenir plus de puissance.
Actumoto.ch a voulu vous donner une image plus claire et a élaboré un petit guide des nouveaux permis de conduire par âge et catégorie valables à partir de 2021.
Remarque : Pour plus de commodité et de lisibilité, la puissance est donnée en kW (les équivalences sont mentionnées ci-dessus) et nous parlons de « motos », bien que les scooters et les motos à transmission automatique (type DCT sur Honda par exemple) soient concernés de la même façon. Depuis 2019, les permis de conduire ne font plus de distinction entre les véhicules à transmission manuelle ou automatique, quel que soit l’équipement du véhicule avec lequel le test a été réussi.
15 ans et plus : Accès à des motos de 50 cm3 pouvant rouler à une vitesse maximale de 45 km/h
Dès l’âge de 15 ans, il devient possible de piloter des motos et scooters limités à 50 cm3 et dont la vitesse ne dépasse pas 45 km/h. La demande de permis peut être déposée deux mois avant d’atteindre l’âge requis, et l’inscription au test théorique est autorisée un mois à l’avance sous réserve d’avoir réalisé un test de la vue et suivi les cours de premiers secours.
Aucune conduite n’est permise avant 15 ans. Une fois le test théorique réussi et le permis provisoire obtenu, un délai de 4 mois est accordé pour effectuer un stage pratique de 12 heures dans une école de moto. Le permis temporaire sera alors prolongé de 12 mois supplémentaires, laps de temps pendant lequel il faudra valider l’examen pratique afin d’obtenir le permis définitif (sous-catégorie A1, 45 km/h max). Entre la délivrance de l’autorisation provisoire et la réussite du test final, un cours de sensibilisation à la circulation routière de 8 heures doit aussi être suivi.
Dès l’âge de 16 ans : accès à des motos de 125 cm3 d’une puissance maximale de 11 kW
Pour celles et ceux déjà titulaires du permis « Sous-catégorie A1 », rien de plus à faire. À partir de 16 ans, le détenteur peut conduire une moto jusqu’à 125 cm3 avec 11 kW maximum de puissance. Cylindrée et puissance doivent impérativement être respectées : impossible donc de prendre le guidon d’une Aprilia RS 125 ou d’une Cagiva Mito 125 (toutes deux capables de dépasser les 30 ch dans leur version libre) sauf si elles sont limitées à 11 kW.
Pour les nouveaux venus, la démarche reste identique à celle du « A1 limité » : test de la vue, cours de premiers secours, réussite à l’examen théorique, puis 12 heures de stage pratique dans les 4 premiers mois pour prolonger le permis provisoire de 12 mois. Pendant ce délai, il faudra valider l’examen pratique. Entre la délivrance du permis provisoire et l’épreuve finale, le passage par un cours de sensibilisation de 8 heures reste obligatoire.
À partir de 18 ans : accès à des motos d’une puissance maximale de 35 kW
Le palier des 18 ans ouvre la voie à la catégorie supérieure, mais selon la situation initiale, la marche à suivre diffère :
- Pas de permis préalable : Rien ne change pour la procédure : premiers secours, test de la vue, demande de permis élève, réussite à l’examen théorique. Ensuite, il faut effectuer 12 heures de pratique dans les 4 premiers mois. Le permis provisoire sera alors prolongé de 12 mois pour permettre la réussite de l’examen pratique, après avoir suivi le cours de sensibilisation de 8 heures. Après deux ans de conduite sans retrait de permis, il sera possible de demander le permis « A » illimité, avec 12 mois pour passer le test pratique, sans suivre de nouveaux cours.
- Déjà titulaire du permis « A1 » (délivré après le 1er janvier 2021) : Il suffit de faire la demande pour le permis « A Limited », puis de passer l’épreuve pratique dans l’année qui suit. Les cours déjà suivis restent valables sans limite de temps.
- En possession du permis voiture « B » : Un permis élève moto est nécessaire, suivi de 12 heures de leçons pratiques (dans les 4 mois) puis réussite à l’examen pratique (sous 12 mois). L’épreuve théorique et le cours de sensibilisation déjà validés pour la voiture sont reconnus pour la moto. Gardez en tête que le certificat de premiers secours a une validité de 6 ans.
Dès l’âge de 20 ans : accès à des motos à puissance illimitée… après deux ans en 35 kW.
Accéder à l’ensemble du parc moto sans limite de puissance ne se fait plus d’un simple coup de tampon. Seuls ceux qui possèdent un permis « A limité » depuis au moins deux ans, sans retrait de permis, peuvent présenter une nouvelle demande de permis « A » illimité (valable 12 mois) et devront valider un nouvel examen pratique pendant cette période. Pour qui a commencé à 18 ans, la porte s’ouvre donc dès 20 ans. Aucun cours supplémentaire n’est imposé.
L’accès direct à l’approbation « A » illimitée n’est plus possible
Ce bouleversement n’est pas anodin. Jusqu’en 2020, obtenir le permis « A » illimité à 25 ans était possible, sans restriction de puissance ni autre formalité après deux années de pratique en « A limité ». Ce n’est plus le cas : désormais, le passage progressif s’impose à tous, sauf pour certains métiers (policiers, experts de la circulation, apprentis mécaniciens moto) qui peuvent encore accéder directement au permis « A » sans restriction de puissance à partir de 18 ans.
À noter : les cours de sensibilisation, les 12 heures de pratique obligatoires et les examens théoriques n’ont à être effectués qu’une seule fois pour toutes les catégories deux-roues. Réussir les épreuves pratiques correspondant à chaque catégorie reste la clé. Le certificat de premiers secours reste valable 6 ans, le test de la vue 2 ans.
Autre précision : les détenteurs du permis « A1 », âgés de 16 à 18 ans, peuvent rouler sur autoroute et circuler dans l’Union européenne lors de séjours. En revanche, rouler hors de Suisse avec un permis élève est interdit, quelle qu’en soit la catégorie.
Sous-catégorie de permis de conduire A1 (50 cm3 limité à 45 km/h) :
- À partir de 15 ans : Cours de premiers secours, test de la vue, demande de permis et réussite à l’examen théorique. Ensuite, 12 heures de pratique dans les 4 premiers mois, puis examen pratique dans les 12 mois suivants. Entre-temps, suivre le cours de sensibilisation (8h).
Homologation A1 (125 cm3 avec une puissance maximale de 11 kW) :
- Dès 16 ans et déjà titulaire du « A1 limité » : Le passage se fait automatiquement par l’âge, sans formalité supplémentaire.
- À partir de 16 ans sans permis : Parcours classique : premiers secours, test de la vue, demande de permis, réussite à l’examen théorique puis 12 heures de pratique dans les 4 premiers mois et test pratique sous 12 mois. Passage obligatoire par le cours de sensibilisation (8h) entre examens théorique et pratique.
- En possession du permis « B » (voiture) : 12 heures de pratique, pas d’examen pratique, à condition que le certificat de premiers secours date de moins de 6 ans.
Homologation A limitée (35 kW maximum, moto d’origine ne dépassant pas 70 kW et rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kW par kilo).
- À partir de 18 ans sans permis moto : Parcours habituel : premiers secours, test de la vue, demande de permis élève, examen théorique, 12 heures de pratique dans les 4 premiers mois, puis examen pratique sous 12 mois. Passage par le cours de sensibilisation (8h) entre examens théorique et pratique.
- À 18 ans et titulaire du permis « A1 » : Demande de permis élève puis examen pratique sous 12 mois.
- À 18 ans et titulaire du permis « B » (voiture) : Demande de permis élève puis 12 heures de pratique en moto dans les 4 mois, puis examen pratique sous 12 mois.
Une licence illimitée
- Dès 20 ans, pour tous : Deux années de pratique en « A limité », sans retrait de permis, puis un nouvel examen pratique pour accéder à la puissance illimitée.
Certains cas particuliers méritent d’être précisés, notamment pour la période de transition :
Avez-vous un permis de conduire « A Limited » que vous avez acheté avant le 31 décembre 2020 ?
Si l’examen pratique est passé avant le 30 juin 2021, l’ancien régime s’applique : la limitation de puissance peut être levée après deux ans de pratique sans retrait de permis, comme auparavant. Initialement prévue au 1er janvier, la date butoir a été repoussée de six mois à cause de la pandémie. En revanche, si l’examen pratique est présenté après le 1er juillet 2021, le permis restera limité et il faudra réussir un nouvel examen pratique après deux ans de conduite, conformément à la nouvelle réglementation. Pour ceux concernés, réagir vite reste la meilleure option !
Vous avez un permis de conduire « sous-catégorie A1 » (limité à 45 km/h, c’est-à-dire l’ancien permis de conduire « F ») et souhaitez passer le permis de conduire « A1 » (125 cm3) ?
La démarche est simplifiée : déposer une demande de permis élève valable 4 mois, réaliser le stage de 12 heures dans ce délai, et recevoir la licence « A1 » sans nécessité d’examen pratique.
En cas de doute, la zone de commentaires ci-dessous ou l’organisme cantonal compétent pourront apporter des précisions. Les écoles de moto, comme celle de notre partenaire Bernard Hänggeli à Marly, restent également une référence pour tout renseignement ou accompagnement.
